Industry Research Reports
《洞察_汽車產(chǎn)業(yè)新四化》緊扣汽車“新四化”，針對當(dāng)月發(fā)生的重要行業(yè)新聞進(jìn)行深度分析解讀，本期將介紹汽車產(chǎn)業(yè)新四化的具體內(nèi)容與其行業(yè)動態(tài)、專題研究，同時對7月份的新能源汽車新品和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析。
2020-09-10 下載報告
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代信息社會的基石，是支撐當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和保障國家安全的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著5G、汽車、AI等領(lǐng)域的快速發(fā)展，半導(dǎo)體行業(yè)的重要性也變得越來越突出，是當(dāng)前世界各國科技競爭的焦點之一。 半導(dǎo)體作為汽車電子控制系統(tǒng)的核心部件，伴隨著汽車電子快速發(fā)展，使用場景不斷增多，運用數(shù)量也在不斷增加。半導(dǎo)體在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括控制芯片、功率半導(dǎo)體和傳感器，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化與電動化的推動下，汽車將成為半導(dǎo)體的重要集合體之一，未來增量巨大。
2020-09-10 下載報告
《洞見_汽車行業(yè)前瞻技術(shù)》針對當(dāng)月全球發(fā)布的前瞻技術(shù)進(jìn)行收集匯總，并針對此項技術(shù)的前瞻性給出行業(yè)分析師的一句話分析。
2020-08-19 下載報告
《洞悉_政策匯總與解讀》針對國內(nèi)政策進(jìn)行月度收集匯總，并就報告內(nèi)所有政策與中汽研政策研究中心副部長進(jìn)行電話訪談，結(jié)合行業(yè)分析師的觀點，給出具有前瞻性的獨立見解及分析
2020-08-14 下載報告
《洞察_汽車產(chǎn)業(yè)新四化》緊扣汽車“新四化”，針對當(dāng)月發(fā)生的重要行業(yè)新聞進(jìn)行深度分析解讀，本期將介紹汽車產(chǎn)業(yè)新四化的具體內(nèi)容與其行業(yè)動態(tài)、專題研究，同時對7月份的新能源汽車新品和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析。
2020-08-06 下載報告
本文主要分為四個章節(jié)，主要研究共享出行信息平臺的核心功能模塊以及軟硬件架構(gòu)，同時結(jié)合業(yè)內(nèi)領(lǐng)先平臺案例探究搭建實施路徑。
2020-07-23 下載報告
汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計將汽車電氣系統(tǒng)所劃分的“組成部分”也可以有不同的粒度。既然汽車電氣系統(tǒng)是電氣零件以及電氣功能的集合，因此它的“組成部分”可能是單個電氣零件或者是任意大小的電氣零件集合；可能是單個電氣功能（零件級、子系統(tǒng)級或者整車級）或者是任意大小的電氣功能集合。
2020-07-22 下載報告
《洞見_汽車行業(yè)前瞻技術(shù)》針對當(dāng)月全球發(fā)布的前瞻技術(shù)進(jìn)行收集匯總，并針對此項技術(shù)的前瞻性給出行業(yè)分析師的一句話分析。
2020-07-07 下載報告
《洞悉_政策匯總與解讀》針對國內(nèi)政策進(jìn)行月度收集匯總，并就報告內(nèi)所有政策與中汽研政策研究中心副部長進(jìn)行電話訪談，結(jié)合行業(yè)分析師的觀點，給出具有前瞻性的獨立見解及分析
2020-07-02 下載報告
緊扣汽車“新四化”，針對當(dāng)月發(fā)生的重要行業(yè)新聞進(jìn)行深度分析解讀，并設(shè)有市場板塊，主要分析月度車市銷量、新能源汽車新車型上市匯總、重點上市新車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)搭載等情況，為汽車行業(yè)提供專業(yè)的資訊解讀和咨詢服務(wù)。
2020-06-23 下載報告
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家大力支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和“車電分離”發(fā)展模式。我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過去、現(xiàn)在和未來發(fā)展呈現(xiàn)截然不同的特征，經(jīng)歷了政策刺激主導(dǎo)市場發(fā)展、導(dǎo)致快速過剩的過去，現(xiàn)正在新基建主導(dǎo)下進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，未來將進(jìn)入平臺化及專業(yè)化運作帶來的飛速增長期。“車電分離”模式由之前的充換電模式之爭最終未得到政策鼓勵，到目前的政策正式鼓勵，未來“車電分離”模式將有更多的企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新運營模式探索。控安汽車研究院發(fā)布《新能源汽車能源補給方式及運營模式分析》（2020版）。報告介紹了充電和換電模式的驅(qū)動因
2020-06-11 下載報告
在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源時代，僅依靠汽車輕量化和發(fā)動機(jī)效率提升實現(xiàn)節(jié)能減排已進(jìn)入瓶頸期。在不考慮電能在發(fā)電和輸配電過程中的流轉(zhuǎn)損耗，電能作為二次能源，其運行效率是高于傳統(tǒng)化學(xué)能和機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，換句話講汽車的電氣化水平和節(jié)能效果近似成正比。 在此背景下，本報告以汽車電氣化為研究對象，沿著“機(jī)械裝置→電子裝置→節(jié)能電子裝置”的實施思路，從現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備電氣化替代、現(xiàn)有電氣化設(shè)備優(yōu)化以及新增電氣化設(shè)備實現(xiàn)跨越式優(yōu)化三個角度出發(fā)探究汽車節(jié)能減排落地實施方法論。
2020-05-06 下載報告
