揭開智能網(wǎng)聯(lián)汽車的神秘面紗┃普陀區(qū)科普創(chuàng)新專項(xiàng)學(xué)術(shù)活動順利舉辦
發(fā)布時間：2020-12-30
作者：上海工業(yè)控制安全創(chuàng)新科技有限公司
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12月25日，由上海控安主辦的上海市普陀區(qū)科普創(chuàng)新專項(xiàng)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車不神秘”學(xué)術(shù)交流活動順利舉辦。活動現(xiàn)場座無虛席，齊聚汽車從業(yè)人員、汽車愛好者、青年學(xué)生近百人，共同探究未來汽車產(chǎn)業(yè)的變革，普陀區(qū)科委相關(guān)代表列席活動。上海工程技術(shù)大學(xué)電子電氣工程學(xué)院凌銘教授分享智能網(wǎng)聯(lián)及產(chǎn)業(yè)變革話題。凌教授從科技革命的作用引出，介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的特點(diǎn)、行業(yè)變革，以及中國迎來的機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的服務(wù)特點(diǎn)在于個性化、共享化、服務(wù)化、智能化。同時指出，5G技術(shù)的核心作用為支持智能網(wǎng)聯(lián)，助力中國走出一條與歐美日不同的道路，構(gòu)建汽車社會新生態(tài)，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的超越。華東師范大學(xué)軟件工程學(xué)院郭建教授分享汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)AUTOSAR話題。郭教授詳細(xì)介紹了AUTOSAR的發(fā)展、方法學(xué)、軟件架構(gòu)以及相關(guān)研究工作。郭教授表示， 由于汽車電子化、智能化的發(fā)展趨勢，汽車CAN總線上搭載的ECU日益增多，各汽車制造商因策略不同，ECU數(shù)目也有所不同，迫切需要一種整車軟件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)對愈加復(fù)雜的電子設(shè)計(jì)。因此，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)AUTOSAR應(yīng)運(yùn)而生。
上海控安汽車研究院資深分析師何時浩分析了智能汽車的傳感器產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢。重點(diǎn)介紹了汽車傳感器的產(chǎn)業(yè)鏈全景圖、發(fā)展歷程、智能汽車四大傳感器的特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀等，分析了傳感器的技術(shù)發(fā)展趨勢、市場競爭關(guān)系以及市場規(guī)模預(yù)測等，研究了相關(guān)重點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品及配套客戶關(guān)系。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要趨勢和未來汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。2018年我國發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)》,預(yù)計(jì)到2020年智能汽車銷量會超過1500萬輛。未來，不具備智能化、網(wǎng)聯(lián)化特征的汽車產(chǎn)品很有可能被淘汰。2019年我國發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，明確提出加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
上海控安將面向各行業(yè)企業(yè)、高等院校、社會組織，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心發(fā)展要素和未來前景，特邀院校教授、企業(yè)專家定期開展線下及線上科普學(xué)術(shù)交流活動。通過互動參與的方式，深度剖析產(chǎn)業(yè)趨勢動態(tài)，揭開智能網(wǎng)聯(lián)汽車的神秘面紗。
