上海控安與淞泓智能達成戰略合作，打造車載以太網協議一致性驗證平臺
發布時間：2020-04-15
作者：上海工業控制安全創新科技有限公司
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智能網聯汽車技術對車載網絡的帶寬、靈活性和成本都提出了更高的要求。隨著網絡技術不斷發展，車載以太網在眾多選擇中嶄露頭角，將會是未來普遍的車載通信技術組合。
近日上海淞泓智能汽車科技有限公司和上海工業控制安全創新科技有限公司達成戰略合作，共同打造以太網協議一致性驗證平臺，致力于建設面向汽車以太網協議一致性檢測業務的技術能力，深入研究汽車應用領域相關行業組織聯盟的需求、測試規范等，全面打造以太網協議檢測體系，深入拓展開發標準化測試用例，滿足模擬檢測和自動化檢測等業務需求。能為為客戶提供全面優質的以太網檢測服務，其中包括物理層測試、協議層測試以及交換機性能測試：
一、物理層
作為整車廠或ECU供應商，多數從ECU整體通訊層面考察問題，因此，對于以上單位的測試人員來說，TC8/TC10/TC11相關規范的參考意義更大。其中，TC8主要定義ECU互通訊兼容一致性相關測試項絕大部分都是根據車載ECU通訊特性，從現有其它相關層測試規范抽取出來，同時也包含有從其它物理層規范抽取出來的相關測試項，例如Link-up時長／結束故障等；TC10主要規范物理層所實現的休眠／喚醒功能特性；TC11主要定義車載交換機相關測試項。
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| 發送器峰值差分輸出(TM5)發送器時鐘頻率（TM2） |
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| Power on Link Partner連接上電后建立連接 |
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車載以太網沿用傳統以太網的相關網絡層協議，即IPv4/v6協議，因此相關測試也可以沿用參考傳統IT行業的測試規范。在制定、選擇相關測試用例時，需要考慮具體應用特點，作有針對性的取舍。在該層測試中，除了IPv4/v6協議，還會涉及到一系列輔助協議，例如ICMPv4/v6、IGMP,ARP、NDP等。
目前大部分車載以太網應用層協議沿用傳統以太網的傳輸層相關協議，即依托于IP協議的TCP/UDP。除此以外，還有AVB中所采用的，不基于IP協議的數字音視頻傳輸協議AVTP(IEEE 1722）。
應用層的測試為非標測試，測試內容根據不同的設計規范進行，因此，應用層測試需要基于設計規范定制開發測試腳本。借助CANoe以及VT系統的功能，可以實現應用層的非標測試，如DoIP/UDS一致性測試、CAN、ETH混合診斷測試CAN-ETH及LIN-ETH的報文路由測試、UDPNM等。
AE（Automotive Ethernet）交換機作為汽車以太網的關鍵設備，利用IXIA的Novus ONE硬件和IxNetwork軟件可以對其進行詳細的傳統功能和性能測試。
IxNetwork軟件可以進行ECU及Switch的仿真，來對AE交換機進行測試。IxNetwork提供了豐富的路由和交換協議仿真功能，驗證網絡的規模、收斂性、失效恢復、重啟以及數據轉發性能等，允許用戶對真實的設備/網絡進行壓力測試，并測量網絡的性能指標。
上海淞泓智能汽車科技有限公司作為上海市經信委掛牌的上海市制造業創新中心（智能網聯汽車）和上海市科委掛牌的上海智能網聯汽車與智慧交通工程技術研究中心的承擔實體，同時也是上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組官方指定的唯一第三方機構以及長三角地區智能網聯汽車一體化工作牽頭單位，致力于成為是一家為智能網聯汽車和智慧交通行業提供先進的工程、研發和測試服務的全球性供應商，并推動智能網聯汽車新技術、新產品、新模式的先行先試。
